☆ラクーン再生手順☆

はっきりいって、バイクの知識はほとんど無し。だから、俺の得意の気合で再生を試みようと思った。

＜注意＞専門用語がわからないものもあるので、それとない表記があるので、危険ですｗ。

＜再生スタート時点のラクーンっぷり＞
チェーン切れ（走行中に・・・切れました）
スプロケがトゲトゲ（危険状態）
ガソリンタンク穴開き、へこみ、錆マックス
シート破れ（心無い人に破られた）
フロントブレーキの効きがイマイチ

＋

＝

（　？　）

とりあえずは、オークションで手に入れたガソリンタンクをどうにかしようと考えた。 時間が無かったから、室内で軽くできそうなものっということで・・・。 蓋にカギがかかっていたので、開けるのが大変だった。つーかぶち壊したｗ。 思ったより中はきれい。中を過激に水洗いし、よく乾かす。 どうせなら思い切ってカラーチェンジをしようと思い、剥離剤にてペイントをはがす。 けっこうデンジャーな液体だ、手がヒリヒリする。そして、紙ヤスリでキレイキレイ。 ←なんとかがんばってヤスリした結果 でも、タンク内にけっこう錆が残っているので錆取り剤を使用予定。

まず、シートを取り外す。少々の破れがあるが、今までのよりぜんぜんナイス！ そして、スプロケの除去。 ガチガチにきつかったので気合入れまくりーの、何しーのでなんとか取れる。 そして、きれいに錆と汚れなどを取り、保管。次にハンドル撤去。 思ってたよりさっくりはずせてしまう。 泥除け？など、子部品もちゃっちゃか撤去。 なんか、部品を取られまくった黒ラクーン・・・、物憂げだ。

Ｆスプロケの交換。 パカッと開けてみると・・・そこは新世界。 「汚っ！」恐ろしいほどのゴミがたまりまくっている。 ブラシ、ドライバーなどを駆使して清掃に入る。クレ５-５６も大活躍だ！ そういや、工場で働いてる友人から聞いたのだが、CRCって言うんだってね。 新しいスプロケをセットし、とりあえず蓋を閉める。チェーンはもちろん後まわしだ。 ←Ｆスプロケ交換後

Ｒスプロケの交換。黒からパクったスプロケを移動するだけなのだが・・・。 青の方のシャフトが抜けない！！すんげぇがんばったのに抜けない。 あまりにもイライラしたので、のこぎり（金額的に替え刃のみ）にてカット。 結構時間がかかったが、何とかタイヤをはずすことに成功した。 さて、ドラムブレーキの様子は・・・・。言うまでもない、ヤバイ。 張り切ってシューを新品に交換 （写真左が今までのシュー、右が取りつけ図だがスプリングはうそんこ です新しく買わないと取り付けれません） スプリングが売ってない・・・

＜Ｒスプロケの図＞ 左が黒の右が今までのやつ。 やばすぎるね、マジで。

只今塗装中です。シルバーにするつもりではありません、これはサフェーサー（下塗り） です。まだ１段階塗り水砥ぎ後の状態です。何色にするかは教えませんｗ

やっとこさタンクのペイント開始。マスキングテープとかも無理して使ってみたよ。 もちろんサフェーサー塗り後です。上のやつの二度目のもスプレーしたので、 なくなってしまいました。買わなきゃ・・・。 下の新聞紙は・・・ｗ

キャブのオーバーホール開始。きたねぇ・・・。ジェット類の取り外しにはちょっと緊張 清掃後のは後日アップ予定ですので。 ↑もう取り付けちゃいましたｗ

うう、聞くな！！オークションで買ったブレーキシューのスプリングがないため、 新品で購入。無事取り付け完了。熟練したメカニックはいないが、気合と根性 たっぷりのマーシナリーがいれば、安心でしょう。 ほんと、いいのか!?でも、俺は勉強したぞ！すべてを。

チェーン取り付けです。しぶしぶチェーンカッターを購入。調整もしっかりして万全！のはず 懐かしいな、この状態。チェーンがぶち切れてから乗ってなかったんだなぁ・・・。 動く日も近い!と願いたい・・・。

フロントブレーキの交換なのです。メーター類とかもあるので、ある意味リアよりだるかった。 グリスも買っておいてよかった・・・・。

ああああ！！！タンクにサビが・・・。ヤスリかけてから、実家に帰省・・・家に帰ったら こんなんなってました、えへ♪ ちくしょう・・・・

ついでにこっちもーーー！！！うんがー！はぁ・・・。時の流れとは 無残なものだ。また、がんばってヤスって、なにして、かにして・・・。 夏終わっちゃうな

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